Der Toyota Land Cruiser 70 2024 ist nur in Japan erhältlich, wobei Probleme wie die Hühnersteuer wahrscheinlich verhindern, dass er nach Amerika kommt.
Der Toyota Land Cruiser ist seit Jahrzehnten einer der bekanntesten Offroader und SUVs auf dem Markt. Seine Robustheit und zuverlässige Leistung haben ihn zu einem Klassiker gemacht, und die Nachricht von seiner Rückkehr in die Vereinigten Staaten mit dem neuesten Modell war eine willkommene Ankündigung . Toyota hat jedoch nun angekündigt, dass der Land Cruiser 70 mit kurzem Radstand auf dem Weg zurück ist und ihn zum ersten Mal seit 2014 in Japan erhältlich macht.
Der Land Cruiser 70 wurde ursprünglich im Jahr 2004 eingestellt, bevor er 2014 für ein Jahr zurückkehrte. Der aktualisierte Land Cruiser wurde erstmals in den Vereinigten Arabischen Emiraten vorgestellt, bevor das neue Modell in Japan auf den Markt kam. Allerdings kommt der neue Land Cruiser 70 nicht in die USA.
Wer es in Nordamerika will, muss sich mit dem neuen Modell begnügen, das auf der TNGA-F-Plattform basiert, die auch im Lexus GX zum Einsatz kommt. Toyota hat eine Pressemitteilung zur Ankunft des neuen Land Cruiser 70s in Japan herausgegeben, und wahrscheinlich wird eine Kombination aus seinem Turbodieselmotor und der Hühnersteuer verhindern, dass er in Amerika auf den Markt kommt.
Toyota hat den Land Cruiser 70 gründlich modernisiert
Motorspezifikationen
| Fahrzeug | 2024 Land Cruiser Nordamerika | 2024 Land Cruiser 70 |
| Hersteller | Toyota | Toyota |
| Aufbau | Hybrider Inline-Four | Turbodiesel-Reihenvierzylinder |
| Verschiebung | 2,4-Liter | 2,8-Liter |
| Leistung | 326 PS | 201 PS |
| Drehmoment | 465 lb-ft | 369 lb-ft |
| Kraftstoff | Gas und Strom | Gas |
( Bezogen von Toyota )
Die Land Cruiser 70-Serie kam erstmals 1984 auf den Markt und Toyota hat viel Arbeit investiert, um das ikonische Modell in Japan zu modernisieren. Aus der Pressemitteilung geht hervor, dass Toyota einen sechstürigen SUV mit sehr robustem und retro-inspiriertem Design anbietet, der einen der markantesten SUVs auf dem Markt darstellt. Toyota sagt, das Design sei „authentisch im Gelände“ und biete dem SUV einen robusten Rahmen. Besondere Highlights sind die großen Stoßfänger vorne und hinten sowie die kastenförmigen Proportionen, die sehr an die 1980er-Jahre erinnern.
Das Design bildet die einzigartige Silhouette des Land Cruiser nach und schafft so ein sehr praktisches Design. Eines der coolsten Features ist die Rückkehr des am Kotflügel montierten Spiegels. Japan ist ein Markt für Rechtslenker, und der zusätzliche Spiegel befindet sich am linken Kotflügel und dient als altmodische Lösung für Probleme mit dem toten Winkel. Auf den Pressebildern von Toyota kommt der Kotflügelspiegel in voller Wirkung zur Geltung, was die Retro-Atmosphäre des SUV noch verstärkt. Der neue Land Cruiser ist ein gutes Upgrade gegenüber dem älteren Modell und verfügt über Funktionen wie die Berganfahrhilfe und die Bergabfahrhilfe.
Laut Toyota verfügt der wiedergeborene Land Cruiser 70 über einen 2,8-Liter-Turbodiesel-Reihenvierzylindermotor mit 201 PS und 369 lb-ft Drehmoment unter der Haube. Der moderne Land Cruiser für Nordamerika verfügt über einen hybriden 2,4-Liter-Reihenvierzylinder i-Force Max mit 326 PS und 465 lb-ft Drehmoment.
Beim japanischen Land Cruiser 70 gibt Toyota an, dass der SUV mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe plus Stabilitätskontrolle und aktiver Traktionskontrolle ausgestattet sei. Während der Land Cruiser 70 brillant aussieht und klingt, ist seine Abwesenheit in Nordamerika traurig, aber es gibt Gründe dafür.
Die Hühnersteuer könnte den Import von Land Cruiser 70 stoppen
Welche Probleme die Hühnersteuer verursacht
- Die Steuer erhöht einen Zoll von 25 Prozent auf in die USA importierte leichte Fahrzeuge
- Aufgrund der Steuer ist der Hilux von Toyota in Amerika nicht erhältlich
- Die Steuer würde verhindern, dass der Land Cruiser 70 2024 in Nordamerika erscheint
- Rams neuer Rampage-Pickup muss die Hühnersteuer umgehen
Etwas, das Fahrzeugen wie dem Toyota Hilux geschadet hat, ist die Hühnersteuer . Hierbei handelt es sich um einen Zoll von 25 Prozent, den die US-Regierung auf importierte Leichtfahrzeuge erhebt. Der Land Cruiser 70 mit seinem kürzeren Radstand und seiner Größe im Vergleich zum nordamerikanischen Modell 2024 würde hiervon in Konflikt geraten. Die Tatsache, dass es sich um ein japanisches und nicht um ein nordamerikanisches Produkt handelt, garantiert, dass die Hühnersteuer in Kraft treten würde. Diese zusätzlichen Kosten für den Import des neuen Land Cruiser würden wahrscheinlich jeden Grund dafür zunichte machen.
Der Land Cruiser ist bei weitem nicht das erste Fahrzeug und das würde auch ein Problem darstellen. Der Toyota Hilux ist einer der bemerkenswertesten. Da es sich nicht um ein Produkt von Toyota North America handelt, fällt der Hilux unter die Hühnersteuer, da er nicht nur importiert werden muss, sondern auch ein leichteres Fahrzeug ist als andere Lkw wie der Toyota Tacoma oder der Ford F-150.
Ram könnte auch versuchen, die Hühnersteuer zu umgehen , wenn es den neuen Ram-Rampage-Pickup in die USA bringen will. Allerdings könnte das Unternehmen die Fahrzeuge in Toluca, Mexiko, bauen, da das Land Teil des Abkommens zwischen den Vereinigten Staaten, Mexiko und Kanada ist.
Der Motor des Land Cruiser 70 könnte ein Importproblem sein
Motorprobleme beim Toyota Land Cruiser 70 2024
- Der Land Cruiser 70 2024 verfügt über einen 2,8-Liter-Turbodiesel mit 201 PS
- Der North American Land Cruiser verfügt mit seinem Hybridantriebsstrang über mehr Leistung von 326 PS
- Dieselmotoren sind ungünstiger als früher
- Viele US-Produkte von Toyota sind mit Hybridmotoren ausgestattet, wie beispielsweise der Tacoma-Pickup 2024
Ein weiterer Faktor, der das Erscheinen des Land Cruisers 70 in Nordamerika verhindern könnte, ist sein Turbodieselmotor. Der 2,8-Liter-Antriebsstrang mit Direkteinspritzung ist ein Ausreißer in modernen Toyota-Fahrzeugen, wobei der neue Tacoma 2024 über einen turbogeladenen i-Force Max- und i-Force Hybrid-Antriebsstrang verfügt. Kleinere, sparsamere Motoren sind im Jahr 2023 günstiger, Dieselfahrzeuge deutlich weniger.
Der Hybrid-i-Force Max des nordamerikanischen Land Cruiser 2024 ist der perfekte Antriebsstrang. Toyota gibt außerdem an, einen kombinierten MPG von 27 zu haben , was mehr ist als bei einigen seiner Konkurrenten. Laut Ford und Fuel Econmoy kann der Bronco Badlands mit seinem 2,3-Liter-Motor 17 MPG erreichen .
Land Rover gibt an, 16 MPG aus dem 2,0-Liter- Vierzylindermotor des Defender 110 herauszuholen. Toyota hat die MPG-Zahlen für den Land Cruiser 70 und seinen Turbodiesel nicht bekannt gegeben, aber der gleiche Motor im australischen Land Cruiser Prado kommt laut Toyota Australia auf 24 mpg in der Stadt, 33 auf der Autobahn und 29 mpg zusammen. Trotz seiner Abwesenheit in Amerika ist die Rückkehr des Land Cruiser 70 eine willkommene.
Der Land Cruisers 70 bringt ein bisschen Retro in die SUV-Welt
Das ikonische Design des Land Cruiser 70, einschließlich des Kotflügelspiegels, ist eine willkommene Ergänzung der SUV-Welt. Es hat eine andere Ästhetik als einige der schlankeren, moderner aussehenden SUVs auf dem Markt. Dies ähnelt dem, was Ford mit seinen Heritage-Editionen des Bronco-SUV getan hat Nissan Skyline.
Der Land Cruiser 70 wird 4.800.000 Yen kosten, was zum Zeitpunkt des Schreibens etwa 32.500 US-Dollar entspricht. Abhängig von seiner Beliebtheit werden wir vielleicht sehen, dass Leute diesen wiederbelebten Land Cruiser nach Nordamerika importieren, ein Anblick, der sehr willkommen wäre. Während dieser Land Cruiser wahrscheinlich nicht an die amerikanischen Küsten kommt, ist angesichts der Lage in der Automobilindustrie ein vollelektrischer Land Cruiser auf Basis des Compact Cruiser EV Concept wahrscheinlicher.
Quellen: Toyota, Toyota Nordamerika, Toyota Australien, Fuel Economy Gov