Unter dem ehrlich gesagt lächerlich aussehenden Äußeren dieses Citroen C6 verbirgt sich ein unglaublich unterschätztes und übersehenes französisches Luxusauto.
Frankreich ist das einzige Land, das sich noch immer auf die Herstellung „normaler“ Autos konzentriert. Ja, sie haben sich mit der Herstellung von Sportwagen und Hot Hatches beschäftigt, um mit amerikanischen, deutschen und britischen Autos zu konkurrieren, aber die meiste Zeit bleiben sie unter sich.
Citroën ist einer der ältesten Autohersteller, die noch Autos herstellen , und obwohl sie in der Vergangenheit einige ziemlich schreckliche Modelle hatten, waren die meisten der von ihnen hergestellten Autos etwas ganz Besonderes. Vom legendären 2CV und DS bis hin zu den nachfolgenden CX- und modernen DS-Modellen hat Citroën einige großartige Fahrzeuge produziert. Eines der coolsten Autos, die sie gebaut haben, war der C6 – die Version des französischen Unternehmens der 5er- und 7er-Reihe von BMW , der E- und S-Klasse von Mercedes-Benz sowie des Audi A6 und A8. Der C6 war stilvoll und doch zurückhaltend und hatte einen Hauch von Raffinesse, der sich auf einer Pariser Modenschau, als Präsidentenauto oder als Familientransporter vollkommen zu Hause fühlen würde.
Der Citroen C6 ist stilvoll, sparsam und als Luxusauto äußerst komfortabel zu fahren und zu fahren, aber wäre er besser als seine Konkurrenten? Hier sind acht Dinge, die wir am Citroen C6 lieben und zwei Gründe, warum wir wahrscheinlich nie einen kaufen würden.
10 Wir lieben – sein einzigartiges und skurriles Design
Der Citroen C6 wurde 2005 eingeführt und blieb bis 2012 in Produktion, als er eingestellt wurde. Eine neue Version wird noch produziert, allerdings nur für den chinesischen Markt, während der DS9 als spiritueller Nachfolger angesehen werden kann, der 2020 auf den Markt kam.
Der C6 wurde vom legendären DS inspiriert und verfügt über die gleiche geschwungene hintere Dachlinie und Silhouette, jedoch mit moderneren Akzenten. Das Design geht zugunsten seines luxuriösen kuppelartigen Dachs mehrere Kompromisse ein, wodurch es sich sofort von der Masse abhebt. Interessanterweise sollte der C6 der Ersatz für den XM sein, verzögerte sich jedoch aus unbekannten Gründen um fünf Jahre.
9 Wir lieben es – es hat einige ziemlich gute Motoren
Für den Citroen C6 standen vier Motoren zur Auswahl – ein Benziner und drei Diesel. Der Benzinmotor war ein 3,0-Liter-V6-Saugmotor, der 208 PS leistete und seine Kraft nur über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine 6-Gang-Automatik an die Vorderräder weiterleitete.
Die anfängliche Dieseloption war ein 201 PS starker 2,7-Liter-V6-Turbomotor, der später auf einen 237 PS starken 3,0-Liter-V6-Turbomotor aufgerüstet wurde. Ein Jahr nach seiner Einführung fügte Citroën der Produktpalette einen 2,2-Liter-Turbodiesel in Reihe hinzu – derselbe Motor, der auch im Land Rover Freelander 2 verwendet wurde und 168 PS leistete.
8 Wir lieben – es ist wirtschaftlich
Angesichts der Fülle an Dieselmotoren war der C6 – wenig überraschend – recht effizient. Der 2,2-Liter-Turbodiesel schaffte zusammen beeindruckende 36 mpg, während der 3,0-Liter aufgrund des geringeren Kraftaufwands zum Bewegen des Fahrzeugs 38 mpg schaffte.
Der V6-Benziner war etwas weniger sparsam und schaffte insgesamt nur 25 mpg, was für eine große Oberklasselimousine immer noch ziemlich gut ist. Im Großen und Ganzen ist es egal, für welchen Motor man sich entscheidet, er wird ziemlich sparsam im Kraftstoffverbrauch sein.
7 Wir lieben – es ist riesig im Inneren
Die Franzosen sind sehr gut darin, familienorientierte Autos zu bauen. Schließlich war der Renault Espace der Beginn wirklich familientauglicher Fahrzeuge und ist noch immer einer der besten auf dem Markt. Der C6 ist trotz seiner eher auf Luxus ausgerichteten Ästhetik immer noch in der Lage, den Familientransportdienst zu erfüllen.
Wie die meisten Autos in diesem Segment war der C6 mit fünf Sitzen – einer Sitzbank im Fond – erhältlich und bot hinten genügend Beinfreiheit, damit normalgroße Erwachsene sitzen und die Fahrt genießen konnten. Obwohl das Dach stilvoll und geschwungen war, bietet es dennoch genügend Kopffreiheit für eine große Person und ist somit ein bequemer Ort zum Chauffieren.
6 Wir lieben es – es verfügt über jede Menge Technologie
Der C6 war seiner Zeit überraschend voraus. Das Auto war mit einem Infotainment-Bildschirm ausgestattet – nicht besonders revolutionär –, verfügte aber auch über ein Heads-up-Display, das die aktuelle Geschwindigkeit des Autos oder die Richtungen für die Satellitennavigation anzeigte. Aus irgendeinem Grund konnten nicht beide gleichzeitig eingeschaltet sein.
Der C6 war außerdem eines der ersten Autos, das über einen Spurverlassenswarner verfügte, der die Straße überwachte und beim Abbiegen piepste. Es war zwar nicht möglich, das Fahrzeug in der Spur zu halten, aber das System war für 2005 beeindruckend.
5 Wir lieben es – es ist ziemlich praktisch
Trotz der angestrebten Luxus- und Komfortbetonung ist der C6 durchaus praktisch. Er hat einen großen Kofferraum – zugegebenermaßen ist die Öffnung dank der seltsamen Heckgestaltung recht klein – und im Innenraum gibt es viele Stauräume.
Das interessanteste davon befindet sich an den Türen. Wo bei normalen Autos lediglich eine Ablage in der Tür für Gegenstände vorhanden ist, verfügt der C6 über eine, die hinter einer verschiebbaren Zierleiste versteckt ist . Das ist überhaupt nicht normal, aber es ist ein guter Ort, um Wertsachen vor den Augen der Blicke aufzubewahren.
4 Wir lieben es – es ist zuverlässiger als man denkt
Der C6 wurde nicht als sportliches Luxusauto wie der BMW 5er oder die Mercedes-Benz E-Klasse gebaut, daher sind die Motoren auf Komfort und Eleganz abgestimmt. Das bedeutet, dass das Auto und sein Antriebsstrang kaum belastet werden, was zu einem geringeren Verschleiß führt.
Das Hauptproblem besteht darin, dass das Auto gefahren werden muss, damit alles ordnungsgemäß funktioniert, insbesondere die hydropneumatische Federung, da sonst die Innendrücke ungleich werden und das Auto beim Fahren matschig wird und die Karosserie stark schwankt. Ansonsten ist es ziemlich gut.
3 Wir lieben es – es hat eine gewisse Raffinesse
Der C6 galt als der letzte echte Citroën. Es war das letzte Modell mit der fantastischen Federung, und obwohl es viele Macken und allgemeine Merkwürdigkeiten aufwies, entwickelte es sich eher zu einer „normalen“ Limousine als zu einem echten Citroën.
Allerdings war der C6 im Laufe der Jahre das offizielle Transportmittel mehrerer französischer Präsidenten und wurde jahrelang von Supermodels und berühmten Schauspielern genutzt. Obwohl er in seinen Produktionsjahren nicht besonders beliebt war, verdient der C6 einen Platz auf der gleichen Stufe wie die S-Klasse von Mercedes-Benz.
2 Warum wir keins kaufen würden – Wartung ist mühsam
Obwohl der C6 zuverlässiger war, als man denkt, kann es ziemlich schwierig und teuer werden, wenn Wartungs- und Reparaturkosten anfallen. Die hydropneumatische Federung ist zwar fantastisch komfortabel, aber ein komplexes Stück Technik. Ersatzteile dafür sind rar und wenn sie gefunden werden, sind sie teuer.
Das andere Problem ist, dass es sich um ein französisches Auto handelt. Das bedeutet, dass es zwar großartig ist und Spaß macht, das technische Layout aber etwas verdächtig ist. Der Motorraum des C6 ist nicht der größte, was die Arbeit erschwert und letztendlich viel Geld an Arbeitskräften kostet ford edge.
1 Warum wir keins kaufen würden – es gibt bessere Optionen
Der Citroen C6 ist eine fantastisch ausgefallene Luxuslimousine mit einem der komfortabelsten Fahrwerke auf dem Markt. Obwohl er heute beliebt und beliebt ist, war der C6 nicht beliebt, als er noch in Produktion war, und viele Kunden entschieden sich lieber für die entsprechenden Modelle von BMW, Audi oder Mercedes-Benz.
Heutzutage ist es relativ einfach und mit rund 10.000 US-Dollar recht günstig, einen C6 zu bekommen, aber für dieses Geld gibt es bessere, schnellere und luxuriösere Alternativen mit schöneren Motoren und Innenräumen. Damit ist der C6 genau dort, wo er 2005 war, und lockt nur noch Leute an, die wirklich auffallen wollen oder das seltsame Design schätzen.