Nichts übertrifft die Leistung und den Stil des Honda Fury, wenn es um Kosten und reine Leistung geht.
Chopper stehen für Fahrradliebhaber am äußersten Ende des Spektrums. Je modifizierter oder „gehackter“ es ist, desto größer ist der Reiz. Sie haben die Aufmerksamkeit radikaler Biker so sehr auf sich gezogen, dass sie einen Kult geschaffen haben, der dazu führte, dass Fernsehsendungen wie „ Orange County Choppers“ in unseren Fernsehgeräten geboren wurden. Fahrradhersteller haben sich die Erfahrungen von maßgefertigten Karosseriewerkstätten angeschaut, und während es einen ganz besonderen Teil der Bevölkerung gibt, der die radikale Natur dieser Motorräder liebt, bedienen Unternehmen wie Honda und Harley Davidson diesen Markt seit Jahren ebenfalls.
Einige Chopper sind jedoch weitgehend unbeachtet geblieben, und der Honda Fury ist ein Paradebeispiel für einen sträflich unterschätzten Chopper, dessen Bauweise um Größenordnungen besser ist als eine Handvoll der populäreren Modelle auf dem Markt.
Nichts übertrifft die Leistung und den Stil des Honda Fury, wenn es um Kosten und reine Leistung geht. Das Motorrad ist lang, schlank und sein minimalistischer Stil täuscht das Auge vor, nicht viel zu erwarten, nur um sich dann umzudrehen und uns mit der Kraft seines 1312-cm³-V-Twin ins Gesicht zu schlagen.
Der Honda Fury ist mit Sicherheit der sauberste und zuverlässigste Hubschrauber, den Sie kaufen können, und das zu einem günstigen Preis
Dieses Fahrrad ist mühelos stilvoll und egoistisch in seiner Farbauswahl
Honda verfügt vielleicht nicht über ein riesiges Arsenal an Chopper-Modellen, aber ihr Fury gleicht den Mangel an Abwechslung mehr als aus. Obwohl der Fury einer der wenigen radikalen Modelle in der Honda-Produktionslinie ist, steht er für authentisches Design, das der Honda-Tradition der Einfachheit und Zweckmäßigkeit vollkommen treu bleibt. Das minimalistische Design der Fury unterstreicht Hondas Ziel, Chopper aus dem Nischenmarkt herauszuholen, mit dem sie traditionell verbunden sind, und sie auf Augenhöhe mit anderen Massenmarkt-Motorrädern zu bringen.
Mit einem tropfenförmigen, nahtlosen Kraftstofftank, der den Zugang zum Lenker nicht behindert, und einem Single-Shock-Hinterradaufhängungssystem ist das Fahrrad komfortabel und man muss kaum ein Riese sein, um es zu fahren. Der lange Lenkwinkel in Verbindung mit dem langen Radstand gibt dem Fahrrad einen Abstand von 71 Zoll zwischen den Radachsen, um seine Eigenschaften zur Geltung zu bringen, und das Fury nutzt dies voll aus, indem es ein wunderschönes und minimalistisches Design des Motors mit einem komprimierten, harten Design kombiniert – Blick nach hinten auf den Motor.
Diese langgestreckte Maschine verfügt über zwei Leichtmetallfelgen, die hinten mit einem fetten 200er-Reifen umwickelt sind, während ein schlanker 21-Zoll-Slim-Reifen das Vorderrad umwickelt. Die Dehnbarkeit sowie die typische Chopper-Optik verleihen ihm einen Look, der die besten Eigenschaften eines Cruiser-Bikes, eines Choppers und Ihres regulären Serienmotorrads vereint.
Pearl Hawkseye Blue wird wahrscheinlich die Lackierung dieses Fahrrads sein, wenn Sie eines in die Hände bekommen. Das Fahrrad gibt es in weiteren Varianten, das auffallend glänzende Finish ist jedoch unabhängig von der Lackierung selbstverständlich und bringt die Chromräder noch mehr zur Geltung.
Wir müssen über diesen Motor reden
Der flüssigkeitsgekühlte 52-Grad-V-Twin-Motor liefert mit 53,7 PS und einem Drehmoment von 73 lb-ft eine beachtliche Leistung. Der Motor liefert diese Leistung über das 5-Gang-Getriebe mit einer leisen, sauberen Welle, die von einer proprietären Honda-Aluminiumschwingenbaugruppe umgeben ist. Dank japanischer Ingenieurskunst ist der V-Twin so zuverlässig wie nur möglich. Die 1300er-Maschine, so zufriedenstellend sie auch ist, verfügt jedoch nicht über einen Drehzahlmesser, der Sie über Ihre Drehzahl informiert.
Sie besitzen vielleicht 70 Chopper, aber 69 davon werden den Honda einholen
Als Idee eines Teams aus Designern von Honda R&D Americas und Ingenieuren von Hondas Asaka R&D Center vereinte der Fury das Beste aus westlicher und östlicher Fertigung. Die Funktionen des Fahrrads sind gut durchdacht, was bei Serienliebhabern Zufriedenheit bringt und eine einfache Anpassung ermöglicht. An diesem Fahrrad ist nur sehr wenig in Stein gemeißelt und die meisten Teile sind leicht austauschbar. Die bewusste Entscheidung, dem Motorrad im Vergleich zu den beliebten Cruise-Bikes von Honda einen kleineren Hubraum zu geben, ermöglichte es den Designern, sich mehr Gedanken über das endgültige Produktdesign zu machen, das sich als absolut sehenswerte Maschine herausstellen würde. Mit einer leistungsstarken, schönen, kompakten und anpassbaren Maschine haben sie es geschafft!
Wo stehen wir mit diesem Fahrrad im Jahr 2020?
Es gibt keine Pläne, die Produktion dieses Motorrads einzustellen, sehr zum Leidwesen der meisten Kritiker, die übrigens kaum ein Standbein haben, da ihr Hauptkritikpunkt darin besteht, dass Honda sich mehr auf ihre technischen Fähigkeiten als auf ihre technischen Fähigkeiten konzentrieren sollte Gönnen Sie sich das Chopper-Design. Nun, der Witz ist auf der Hand, denn das Fahrrad hat in der Öffentlichkeit die dringend benötigte Anerkennung und Anziehungskraft erlangt citroen c6.
Ästhetisch hat sich das Fahrrad gegenüber dem Design von 2010 nicht allzu weit weiterentwickelt, wobei der Hauptunterschied im Laufe der Jahre die Korrektur des Neigungswinkels von 38 Grad auf 32 Grad war. Die Leistung des Fury und des Motors selbst wurden jedoch erheblich gesteigert. Eine der willkommensten Änderungen besteht darin, die Hitze des Kühlers auf ein akzeptables Wärmeniveau abzuspritzen und gleichzeitig den Kühler und seine Prozesse so unauffällig wie möglich zu halten .