Es ist nicht ungewöhnlich, dass Flughäfen zwei Städte bedienen. Der Leeds Bradford Airport in Yorkshire, Großbritannien, ist nur ein Beispiel dafür, Minneapolis-Saint Paul International in den USA ist ein weiteres. Ein Flughafen, der drei Städte bedient, ist jedoch ein selteneres Phänomen, insbesondere wenn die drei Städte in verschiedenen Ländern liegen. Dennoch wurde dies in Europa bereits praktiziert.
Drei Schlüsselmärkte
Wie der Name der Anlage schon sagt, bedient der Flughafen die Städte Basel (Schweiz), Mulhouse (Frankreich) und Freiburg (Deutschland). Er liegt in der französischen Region Elsass, die sowohl an die Schweiz als auch an Deutschland grenzt. Die nächstgelegene der drei Städte, die er bedient, ist Basel, nur 6 km (3,7 Meilen) auf der Straße vom Stadtzentrum entfernt. Mulhouse ist etwa 27 km (16,8 Meilen) entfernt.
Freiburg ist die am weitesten entfernte Stadt, die vom EuroAirport bedient wird. Um dorthin zu gelangen, muss man auf der Straße etwa 71 km zurücklegen. Die deutsche Stadt verfügt zwar über einen eigenen kleinen Flughafen, dieser wird jedoch derzeit nur für den allgemeinen Flugverkehr genutzt.
Die meisten Bereiche des Flughafens werden sowohl von französischen als auch von schweizerischen Behörden betrieben, obwohl CNN anmerkt, dass die französische Polizei vollständig für die Sicherheit verantwortlich ist. Dies bedeutet, dass Cafés und Geschäfte, je nachdem, wo Sie sich im Terminal befinden, entweder Euro oder Schweizer Franken akzeptieren.
Wie der Flughafen entstand
Die Idee eines multinationalen Flughafens im französisch-schweizerischen Grenzgebiet stammt eigentlich schon aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg, also aus den 1930er-Jahren. Doch der Ausbruch des Konflikts führte dazu, dass derartige Pläne Ende des Jahrzehnts und in den 1940er-Jahren auf Eis gelegt wurden.
1946, ein Jahr nach Kriegsende, konnten die Diskussionen über den Ausbau des Flughafens wieder aufgenommen werden. Der Schweizer Kanton Basel-Stadt erklärte sich bereit, die Baukosten zu übernehmen, während Frankreich das Land für den neuen Flughafen zur Verfügung stellte. Im Mai desselben Jahres wurde die 1.200 Meter lange Landebahn eröffnet, bis 1953 wurde sie auf 1.600 Meter erweitert.
Inzwischen wurde am Flughafen auch eine zweite Start- und Landebahn gebaut. Dieser Nord-Süd-Streifen (15/33) verläuft senkrecht zur ursprünglichen Ost-West-Start- und Landebahn (08/26). 1972 wurde er auf beeindruckende 3.900 Meter verlängert. 1987 erhielt der Flughafen den Namen EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg und erreichte 1992 die Marke von 2 Millionen Passagieren pro Jahr.
EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg heute
In den 2010er Jahren verzeichnete der Flughafen ein stetiges Wachstum. Die Passagierzahlen erreichten 2019 mit beeindruckenden 9,09 Millionen ihren Höhepunkt, wobei Amsterdam Schiphol das beliebteste Ziel war. Natürlich hatte der Ausbruch der Coronavirus-Pandemie Auswirkungen auf den Verkehr, und die Zahl sank 2020 unter 3 Millionen. Damit wurde Pristina im Kosovo zur meistbefahrenen Route.
Der EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg ist derzeit ein Drehkreuz für EasyJet Switzerland und Corendon Airlines . Erstere bedient ein vielfältiges Kurzstreckennetz von Punkt zu Punkt, während letztere sich hauptsächlich auf saisonalen Freizeitverkehr konzentriert. Der Flughafen verzeichnet auch begrenzten Langstreckenfrachtverkehr und bedient interkontinentale Ziele wie Doha und Seoul.
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